Toyota Prado SUV orqa tormoz diski

Tashqi diametri: 312 mm / Ichki diametri: 182 mm / Standart qalinligi: 18 mm / Minimal aşınma qalinligi: 16 mm
O'rnatish teshiklari: 6 teshik / Markaziy teshik diametri: 106 mm / Birlik og'irligi: Taxminan 6,3 kg / Qattiq disk dizayni (shovqinni kamaytirish va buralish qarshilik)

4243160200 orqa tormoz diski asl{1}}asbob-uskunalarni almashtirish qismi bo'lib, Toyota tomonidan qattiq yo'ltanlamas-uchun ishlab chiqilgan. Avtomobilingiz ikki{4}}gʻildirakli yoki toʻrt{5}}gʻildirakli, elektron toʻxtash tormozi boʻladimi yoki yoʻqmi, hech qanday oʻzgartirish talab etilmaydi. Siz to'g'ridan-to'g'ri eski tormoz diskini yangisiga almashtirishingiz mumkin. O'rnatish teshiklari 1:1 asosida asl zavod standartiga aniq takrorlanadi va disk avtomobilning original ABS, VSC va tepalikka tushishni boshqarish tizimlariga to'liq mos keladi. U cho'lda, tog'da haydashda va har kuni shaharda qatnov paytida ishonchli va barqaror tormozlash ishini ta'minlaydi.

Bu tormoz diski GG20 yuqori{1}}karbonli qotishma quyma temirdan yasalgan boʻlib, u anʼanaviy HT200 quyma temirga qaraganda 25% yaxshi termal charchoqqa chidamliligi bilan-yoʻldan tashqarida haydash va ogʻir{5}}yuk sharoitlari uchun ideal qiladi.
Daniyadan import qilingan to'liq avtomatik DISA statik bosimli kalıplama liniyalarini qabul qilish, qum qolipining aniqligi ± 0,15 mm ga etadi va qo'pol to'qimalarning devor qalinligi og'ishi 0,2 mm ichida nazorat qilinadi. Har bir diskning og'irligi og'irligi 80 g dan kamroq bilan cheklangan, bu esa og'irlikning muvozanatsiz taqsimlanishidan kelib chiqadigan tormoz tortilishining oldini oladi.
Eritilgan temir o'rtacha{0}}chastotali induksion pechlarda eritiladi. Uning tarkibi har 12 daqiqada spektrometr tomonidan tekshiriladi, uglerod ekvivalenti 3,3% dan 3,4% gacha qat'iy saqlanadi. Perlit va ferritdan tashkil topgan yagona mikroyapı uzluksiz tormozlashda ham termal yoriqlarni oldini oladi.

Eritilgan temirning har bir partiyasi ultratovushli nuqsonlarni aniqlash va 120 ta termal tsikl sinovlaridan o'tadi, bu esa tog'li yo'llarda 20 kilometr masofada doimiy pastga haydashning ish holatini taqlid qiladi. Ichki gözenekleri yoki siqilish bo'shliqlarini o'z ichiga olgan har qanday partiya manbadagi potentsial xavfsizlik xavfini bartaraf etish uchun butunlay yo'q qilinadi.

Qatronlar qum quyish texnologiyasi silliq quyma yuzasiga erishish, keyingi ishlov berish miqdorini kamaytirish va mahsulotning mukammal mustahkamligini ta'minlash uchun qo'llaniladi.

TOYOTA 4243160200 uchun Orqa tormoz diski quyidagi kabi keng turdagi avtomobillarga mos keladi:

TOYOTA 4243160200 uchun Orqa tormoz diski uchun turli xil mos kodlar mavjud

Yuzaki qoplama texnologiyasi: qo'pol yo'llarda ishonchli ishlash uchun-uch qavatli himoya-
Biz fosfatlash asosi bilan ishlov berish, katodik elektroforetik astar va qora epoksi qoplamadan iborat uchta{0}}qoplash jarayonini qo'llaymiz. Bizning mahsulotlarimiz bozorda bitta qatlamli bo'yoq bilan oddiy tormoz rotorlariga qaraganda ikki baravar ko'proq bardoshlidir.

Birinchidan, butun rotor yuzasida zich fosfat plyonka hosil qilish uchun fosfatlash bilan ishlov berishdan o'tadi. Keyin 12-15 mkm qalinlikdagi katodik elektroforetik primer qo'llaniladi, u namlik va kislorodning ichkariga kirishiga to'sqinlik qiladi va zangga mukammal qarshilik ko'rsatadi.

Yuqori qoplama import qilingan ob-havoga chidamli epoksi materialdan-qattiq qalinligi 8{4}}10 mkm. U kesishish sinovida 0-darajali yopishqoqlikka erishadi, shuning uchun yuqori tezlikda haydashda-bo‘yoq mayda toshlarga tegsa ham tozalanmaydi. Bundan tashqari, u ajoyib yuqori harorat qarshiligiga ega, hatto doimiy tormozlashda rotor harorati 600 darajaga yetganda ham rangi o'zgarmaydi.

To'liq{0}}o'ralgan bo'yoq murvat teshiklari va g'ildirak uyalari bilan aloqa yuzalariga qo'llaniladi, bu oddiy rotorlardagi bu ko'r nuqtalardagi zangning umumiy muammosini to'liq hal qiladi, bu ko'pincha qismlarga ajratishni qiyinlashtiradi.

Ishqalanish yuzasi ultra{0}}aniq silliqlash va yog 'bo'sh passivatsiya- bilan ishlov beriladi, sirt pürüzlülüğü Ra 1,6 mkm dan kam yoki unga teng. Sirt juda silliq bo'ladi. Rotor qo'shimcha silliqlashsiz o'rnatilishi va to'g'ridan-to'g'ri ishlatilishi mumkin, bu an'anaviy rotorlar uchun zarur bo'lgan zangga qarshi moyni-olib tashlash bilan bog'liq qiyinchiliklarni bartaraf qiladi.

Qirralari 2,5 × 45 daraja yumaloq pahlar bilan tugatilgan, burmalar va o'tkir qirralar yo'q. Ular o'rnatish vaqtida qo'llarning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi va tormoz prokladkalariga zarar etkazmaydi. Shu bilan birga, past tezlikda tormozlashda tormoz shovqini deyarli eshitilmaydi.

Toyota Prado SUV orqa tormoz diski raqami 4243160200 Ishlab chiqarish va sifatni nazorat qilish jarayoni

Tormoz disklarini ishlab chiqarishning har bir bosqichi-xom eritilgan temirdan yakuniy tayyor qurilmagacha-har bir bosqichda qat'iy, kelishib bo'lmaydigan-sifat tekshiruvidan o'tadi.

Erish va materiallarni tekshirish

Bizning eritish moslamamiz Germaniyada ishlab chiqarilgan{0}}to'g'ridan-to'g'ri{1}}o'qishga mo'ljallangan optik emissiya spektrometrlari bilan jihozlangan bo'lib, ular quyishdan oldin erigan temirning har bir partiyasini bir zumda tarkibi tahlilini amalga oshiradi. Biz uglerod ekvivalenti, kremniy tarkibi, marganets{3}}oltingugurt nisbati va boshqa 5-6 muhim qotishma elementni muhandislik spetsifikatsiyalariga muvofiq qat'iy tasdiqlaymiz. Uglerod tarkibidagi 0,1% og'ish ham ishqalanish koeffitsientida o'lchash mumkin bo'lgan siljishni keltirib chiqaradi, ortiqcha kremniy esa disk bo'ylab mos kelmaydigan qattiqlikka olib keladi. Spektrometr aniq natijalarni 30 soniya ichida beradi va barcha sinov maʼlumotlari avtomatik ravishda bulutga asoslangan kuzatuv tizimimizga-yiladi. Har bir alohida tormoz diskini uning aniq o'choq partiyasi, quyish vaqt tamg'asi va-saytdagi ishlab chiqarish jamoasiga qarab kuzatish mumkin. Sifat bilan bog'liq kamdan-kam hollarda, biz bir necha daqiqada ildiz sabablarini tahlil qilish uchun to'liq tarixiy ma'lumotlarni olishimiz mumkin.

Quyma va qattiqlashuv nazorati

Biz barcha to'qimalarda qum qolipining bir xil zichligi va ajoyib o'lchovli mustahkamligini ta'minlash uchun to'liq avtomatlashtirilgan statik bosimli kalıplama liniyalarini o'rnatamiz. Qadimgi yarim{1}}qo‘lda ishlaydigan liniyalardan farqli o‘laroq, bizning ishlab chiqarish tizimimiz robotli quyma, avtomatlashtirilgan materiallarni qayta ishlash va uzluksiz{2}}oqimli qoplama liniyalarini o‘zida jamlagan holda to‘liq uchuvchisiz rejimda ishlaydi. Barcha ishlov berish, tekshirish va sirtni qayta ishlash jarayonlari kompyuter-boshqariladi, bu esa inson xatosi tufayli yuzaga kelgan partiyalar-to{6}}oʻzgarishlarni bartaraf etadi. Tormoz disklarini quyishdagi eng katta muammo bu shaklning o'zi emas, balki sovutish tezligini aniq tartibga solishdir. Juda tez sovutish termal stress ostida yorilishga moyil bo'lgan haddan tashqari qattiq, mo'rt disk hosil qiladi. Juda sekin sovutish issiqlik o'tkazuvchanligini pasaytiradigan va aşınmayı tezlashtiradigan qo'pol grafit tuzilmalariga olib keladi. Yuzlab takroriy sinovlar va haqiqiy{11}}dunyo tekshiruvidan so‘ng biz grafit parchalarining uzunligi va tarqalishini quvvat va issiqlik tarqalishi uchun ideal diapazonda saqlab turish uchun sovutish parametrlarimizni optimallashtirdik.

Nozik ishlov berish

Barcha tugatish torna operatsiyalari yuqori-aniqlikdagi CNC stanoklarida bajariladi, 6-oʻqli boʻgʻimli sanoat robotlari barcha yuklash va tushirishni-qoʻlda siqishdagi nomuvofiqliklarni bartaraf qiladi. Ikkala asosiy ishqalanish yuzasi bitta siqish moslamasida qayta ishlanadi, bu umumiy ko'rsatilgan yugurish (TIR) ​​0,05 mm oralig'ida ushlab turilishini ta'minlaydi. Biz nozik{7}}talab qilinadigan sirt pürüzlülüğüne erishish uchun maxsus nozik burilish jarayonidan foydalanamiz, bu esa tormoz prokladkalarini sindirish davrida bir tekis va tez joylashtirish imkonini beradi, dastlabki shovqin va notekis eskirishni kamaytiradi.

100% dinamik balansni tekshirish

Har bir tormoz diski ob'ektimizni tark etishdan oldin to'liq dinamik muvozanat sinovidan o'tadi. Qattiq spetsifikatsiyalarimizga javob bermagan har qanday birlik nomutanosibliklarni tuzatish uchun -aniqlik bilan kesiladi; sifatsiz mahsulot hech qachon jo'natilmaydi. Bu tasodifiy tanlab olish jarayoni emas, balki majburiy to'liq tekshirish. Yomon dinamik muvozanat yuqori tezlikda tormozlash vaqtida rul g‘ildiragining yaxlitligi yoki butun-avtomobilning sezilarli tebranishiga sabab bo‘ladi, bu esa mijozlarning past sifatli tormoz disklari-bo‘yicha eng ko‘p uchraydigan shikoyatlaridan biridir. Shu sababli, biz hech qachon burchaklarni kesib tashlamaymiz yoki bu muhim bosqichni o'tkazib yubormaymiz.

Yakuniy sifat kafolati

Mahsulotlar faqat uchta keng qamrovli yakuniy tekshiruvdan o'tgandan keyin jo'natish uchun rasmiylashtiriladi:

To'liq o'lchamlarni tekshirish (tashqi diametri, qalinligi, markaziy teshik va o'rnatish yuzasi tekisligi)

To'liq dinamik balansni tekshirish

Batafsil vizual tekshirish (quyma nuqsonlari, qoplama qoplamasi va belgilarning o'qilishi uchun)

Har qanday tekshiruvdan o'tmagan barcha birliklar zudlik bilan ajratiladi va to'liq qayta eritish uchun qaytarib yuboriladi, bu esa ta'minot zanjiriga nuqsonli qismlar kirmasligini ta'minlaydi.

Savol: Toyota Prado SUV orqa tormoz disk raqami 4243160200 Prado 2700 ga mos keladimi?
Javob: Bu to'liq mos keladi. Prado LC120 ning barcha versiyalari, 2,7 yoki 4,0 litrli dvigatel bilan jihozlangan bo'ladimi, orqa tormoz tizimi uchun bir xil xususiyatlarga ega.

Savol: Qaysi transport vositalari 7L6615302E qism raqamiga mos keladi? Cayenne va Touareg uchun oldingi tormoz disklari haqiqatan ham bir xilmi?

Javob: Ha. Audi Q7 (4L), Porsche Cayenne (955) va Volkswagen Touareg (7LA/7L6/7L7) hammasi PL71 shassi platformasini birlashtiradi va ularning oldingi tormoz disklari birlashtirilgan texnik xususiyatlarga ega: tashqi diametri 350 mm va qalinligi 34 mm. 7oldingi qism uchun tormoz diskining raqamiga mos keladi, L661532 esa tormoz diskining o'ng qismiga mos keladi. chapdagisi 7L6615301E. Bu OE qism raqami beshta brend qatori, xususan, AUDI, PORSCHE, SEAT, SKODA va VW-bo‘yicha o‘zaro mos yozuvlarga ega. Sotib olishdan oldin eski tormoz diskingizning OE raqami 7L6615302E yoki 7L6615302K ekanligini tekshiring. VIN kodi orqali tekshirish eng ishonchli usul hisoblanadi.

Savol: Q7, Cayenne va Touaregning og‘irligi ikki tonnadan oshadi. Ushbu tormoz diski yuqori tezlikda qattiq tormozlash kabi ekstremal sharoitlarga bardosh bera oladimi?

Javob: Tashqi diametri 350 mm va standart qalinligi 34 mm boʻlgan bu spetsifikatsiya maxsus ogʻir yuk tashish avtomobillari uchun moʻljallangan. Uning ichki shamollatiladigan tuzilishi issiqlikni tashqi tomonga tarqatish uchun g'ildirak aylanishi orqali markazdan qochma havo oqimini hosil qiladi va qattiq tormoz disklariga qaraganda ancha yuqori issiqlik tarqalish samaradorligi va issiqlik sig'imini ta'minlaydi. HT250 quyma temirdan tayyorlangan, u oddiy HT200 materialiga qaraganda yaxshiroq issiqlik tarqalishiga ega. Ishqalanish yuzasida hosil bo'lgan tormozlash issiqligi butun disk bo'ylab tezroq tarqaladi va mahalliy issiq nuqtalar xavfini kamaytiradi. Tog‘li yo‘llarda oddiy uzoq pastga tushish va favqulodda yuqori tezlikda tormozlashda u mukammal ishlaydi, poyga yo‘llarida doimiy ekstremal tormozlashdan tashqari. Uzoq qiyaliklarda haydashda yukning bir qismini bo'lishish uchun dvigatel tormozlanishidan foydalanish tavsiya etiladi, bu barcha avtomobil modellarining tormoz disklariga tegishli.

Savol: Ushbu tormoz diski va asl zavod qismi o'rtasida katta bo'shliq bormi? Haqiqiy Mopar yoki Audi qismlariga ko'proq pul sarflashga arziydimi?

Javob: Materiallar jihatidan HT250 asl G3000 kulrang quyma temirga teng va 350 × 34 mm yadro o'lchamlari OE standartlariga qat'iy javob beradi. Biz sirt qoplamasini yangiladik: zangga qarshi moy oʻrniga suv-sink-alyuminiy qoplamasi qoʻllanadi, u tuz purkash sinovlarida 720 soatdan koʻproq zangga bardosh beradi va asl qismlarga zangga qarshi asosiy ishlov berishdan koʻra yaxshiroq chidamlilikni taʼminlaydi. Asosiy farq narxda. OE spetsifikatsiyalariga javob beradigan brendni almashtirish qismlarining chakana narxi bir dona uchun taxminan 114 dollarni tashkil qiladi, bizning mahsulotimiz esa ushbu narxning taxminan 40 foizini tashkil qiladi. Agar siz xarajat samaradorligini birinchi o'ringa qo'ysangiz, uni o'zingiz o'rnatishingiz yoki ishni ta'mirlash ustaxonasiga topshirish sizga katta miqdorda pul tejashga yordam beradi.

Evro 7 qoidalariga ortga hisoblash:Yevropa Ittifoqi 2026-yil noyabr oyida Evro 7 emissiya standartini rasman joriy qiladi. Birinchi marta tormoz zarralari emissiyasi majburiy nazorat ostiga olinadi, PM10 emissiya chegarasi kilometriga 7 mg dan oshmaydi. Fabrikamız past emissiyali tormoz disklari texnologiyasi boʻyicha dastlabki chora-tadbirlarni amalga oshirdi va hozirda chang emissiyasini 80% dan koʻproq qisqartirishi mumkin boʻlgan lazer qoplamasi sirtini tozalash jarayonini sinovdan oʻtkazmoqda.

Xom ashyo narxi tendentsiyasi:2026 yilning ikkinchi choragida quyma temirning ichki narxi bir tonna uchun 3900 yuan atrofida barqaror bo'lib qoladi va po'lat hurda narxi bir tonna uchun taxminan 2900 yuanni tashkil qiladi. Biz Shandundagi yirik mahalliy po'lat zavodlari bilan yillik uzoq{6}}muddatli narxlar bo'yicha shartnomalar imzoladik, bu xomashyo narxining o'zgarishi xavfidan samarali himoya qiladi va mahsulot narxini barqaror ushlab turadi.

Issiq teglar: toyota prado suv orqa tormoz diski, Xitoy toyota prado suv orqa tormoz diski ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilari, zavodi