SUZUKI Forenza old tormoz diski

SUZUKI Forenza 55311-85Z10 oldingi tormoz diski quyidagi kabi keng turdagi avtomobillarga mos keladi:

CHEVROLET Optra (Kanada) 4-2,0LF/inj. (16V) DOHC (Z) 2004-2007
SUZUKI Forenza 4-2.0LF/inj. (16V) DOHC (5) 2004-2008
SUZUKI Reno 4-2.0LF/inj. (16V) DOHC 2005-2008

SUZUKI Forenza 55311-85Z10 oldingi tormoz disklari uchun turli xil mos kodlar mavjud.

Asl Forenza tormoz disklari chekkalarda va shamollatish kanallarida zang paydo bo'ladi; disklarni almashtirishda bu zangni olib tashlash qiyin va buning uchun balyoz kerak. SUZUKI Forenza 55311-85Z10 rusumli old tormoz diski uchun biz ishqalanmaydigan yuzalarga-suvga asoslangan-zangga qarshi akril bo'yoq surtdik, buning natijasida barcha ventilyatsiya yivlari va gardish joylari to'g'ri qoplanganini ta'minladik. O'tkir alkidli bo'yoqlardan farqli o'laroq, bu qoplama juda past VOC darajasiga ega; qattiqlashgandan so'ng, uning yopishish ko'rsatkichi nolga teng va hatto 240 soatlik tuz purkagich ta'siridan keyin ham korroziya sodir bo'lmaydi. Ushbu disklarni hech qanday tozalash vositalaridan foydalanmasdan darhol o'rnatishingiz mumkin - zangga qarshi qoplamani olib tashlash uchun ishqalanish yuzalarini mato bilan artib oling va bu tormoz prokladkalarini ifloslantirmaydi. Biz Forenza ishqibozlari guruhida kichik so'rov o'tkazdik: bu bo'yoq bilan qoplangan disklar yomg'irli mavsum davomida toza bo'lib turdi, yalang'och disklardan farqli o'laroq, ular nam bo'lishi bilanoq sarg'ish suyuqlik hosil qiladi. Oddiy qilib aytganda, tormoz disklarida zang paydo bo'lishining oldini olish juda murakkab jarayon emas; bu faqat zarur materiallar va ishlab chiqarish texnikasiga sarmoya kiritishga tayyormi yoki yo'qligiga bog'liq.

Bu SUZUKI Forenza 55311-85Z10 oldingi tormoz diskini qayta ishlashda biz er-xotin shpindelli CNC vertikal stanogini qabul qilamiz. Blanka bir marta qisiladi va yuqori va pastki ishqalanish yuzalari, shuningdek, o'rnatish yuzalari bitta o'rnatishda to'liq ishlov beriladi. Ikki sirt o'rtasidagi parallellik 0,01 mm ichida nazorat qilinadi va o'lchangan so'nggi yuzaning chiqishi 0,04 mm dan oshmaydi, bu ko'plab original uskunalar (OE) zavod standartlaridan ancha qattiqroqdir. Ishlab chiqarilgandan so'ng, barcha birliklar to'liq dinamik muvozanat tekshiruvidan o'tadi,-bir tomonlama muvozanatsizlik 8 g·sm dan kamroq bilan cheklangan. Og'irlikni olib tashlash uchun matkap havo kanallarining strukturaviy yaxlitligini buzmaslik uchun faqat qalin asosiy qisqartirish maydonini kesadi. Shuningdek, ustaxona toʻgʻridan-toʻgʻri{15}}oʻqish spektrometri bilan jihozlangan; eritilgan temirning har bir partiyasi uglerod, kremniy, marganets, oltingugurt, fosfor, xrom va mis uchun sinovdan o'tkaziladi. Agar kimyoviy tarkibi biroz og'ishsa, eritilgan temirning butun pechi tashlanadi. Bu jarayonlar ahamiyatsiz bo'lib tuyulishi mumkin, ammo ular Forenza haydovchilari katta tezlikda tormoz bosganlarida rulni to'liq barqaror ushlab turadigan ishonchli ishlashni ta'minlaydi - bularning barchasi ushbu qat'iy ishlab chiqarish texnikasi tufayli mumkin bo'ldi.

Agar siz Suzuki Forenza bilan mos keluvchi 55311-85Z10 tormoz diskini sotib olsangiz, qaysi biri birinchi bo'lib kelishidan qat'iy nazar, biz uzaytirilgan 24-oy yoki 60 000 kilometrlik kafolatni taqdim etamiz. Agar foydalanish paytida disk yuzasida g'ayritabiiy tebranish yoki g'ayritabiiy yoriqlar paydo bo'lsa, sotuvdan keyingi texnik guruhimiz tomonidan tekshirish uchun bizga video yuboring. Biz sizdan eskirgan diskni qaytarishingizni talab qilmasdan darhol yangisini jo'natamiz.
Biroq, normal eskirish tufayli diskning qalinligi 22 millimetrdan pastga tushsa, u xizmat muddati tugaydi va o'z mablag'ingiz bilan almashtirilishi kerak.

Bundan tashqari, agar siz o'rnatish vaqtida g'ayritabiiy shovqinlarga duch kelsangiz yoki pistonning yomon tortilishiga duch kelsangiz, qismlarni qismlarga ajratishga shoshilmang. Istalgan vaqtda biz bilan bog'lanishingiz mumkin. Bunday muammolar, asosan, chayqalish qalqonlarini ishqalash yoki tormoz prokladkasini ushlab turuvchi qisqichlarni yopishtirish natijasida yuzaga keladigan kichik muammolar bo'lib, biz video qo'ng'iroq orqali asosiy sababni masofadan aniqlashimiz mumkin.

Savol: Yangi almashtirilgan 55311-85Z10 tormoz diskida sirt zang bor. Bu normalmi?
Javob: Bu mutlaqo normal holat. Agar quyma temirning ishqalanish yuzasi namlanib, ikki kun davomida o'tirsa, engil sirt zangining yupqa qatlami hosil bo'ladi, bu esa tormozlarni bir necha marta muloyimlik bilan bosgandan so'ng yo'qoladi. Biroq, agar disk chetlari va shamollatish kanallarida parchalanib ketadigan qobiqli zang paydo bo'lsa, bu zangga qarshi qoplama qo'llanilmaganligini anglatadi. Bizning 55311-85Z10-ishqalanmaydigan sirtlari boʻyoq bilan toʻliq himoyalangan, shuning uchun u yerda hech qachon chuqur zang paydo boʻlmaydi.

Savol: Bu tormoz diskini oʻrnatishdan keyin maxsus sindirish-kerakmi?
Javob: Dastlabki 200 kilometrni ehtiyotkorlik bilan haydash kerak. Darhol qattiq, keskin nuqtalardan qoching. Bu tormoz padining materialini disk yuzasiga teng ravishda o'tkazish va zich ishqalanish plyonkasini hosil qilish imkonini beradi. Ko'pgina Forenza avtomobil egalarining ta'kidlashicha, -to'g'ri sindirilgandan so'ng, tormoz pedali o'ta chiziqli bo'lib qoladi va past tezlikda boshqa transport vositalarini kuzatib borayotganda hech qanday silkinish kuzatilmaydi-, bu ta'sir butunlay o'sha ishqalanish plyonkasidan kelib chiqadi.

Savol: Rul g'ildiragi yuqori tezlikda engil tormozlanishdan tebranadimi, har doim tormoz disklari nosozligini bildiradimi?
Javob: O'nta holatdan to'qqiztasida muammo disk qalinligining haddan tashqari o'zgarishidan kelib chiqadi, bu haddan tashqari lateral oqim deb ham ataladi. Aniq dinamik muvozanatlangan 55311-85Z10 ni o'rnating, o'rnatishdan oldin g'ildirak uyasidagi barcha zanglarni maydalang va g'ildirak murvatlarini tork kaliti bilan diagonal ravishda torting - bu deyarli har doim tebranishni butunlay yo'q qiladi. Agar chayqalish davom etsa, Forenzadagi pastki boshqaruv qo'li vtulkalarini va g'ildirak podshipniklarini tekshiring; tormoz disklarini avtomatik ravishda ayblamang.

Sanoat suhbatlari va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha maslahatlar
Bu erda oxirgi texnik hiyla: eski Forenza avtomashinalarining ko'plab egalari disklarni almashtirgandan keyin ham tormoz disklarining tez eskirishini boshdan kechirishadi va asosiy sabab tormoz prokladkalarining mos kelmaydigan formulalarida yotadi. Metall tarkibi yuqori bo'lgan arzon yarim{1}}metall prokladkalarni tanlamang-ular juda abraziv, ko'p miqdorda qora chang hosil qiladi va tormoz disklarini tezda eskiradi. 55311-85Z10 qismimiz bilan birlashtirilganda, uning oʻrniga keramik past-metall prokladkalarni oʻrnating. Ular minimal chang hosil qiladi, tormoz disklari haroratini past darajada ko'taradi va silliq, uzoq muddatli ishlashni ta'minlaydi.

Bundan tashqari, sotuvdan keyingi tormoz disklari uchun mashhur tendentsiya "zangga chidamliligi oshirilgan-to'g'ridan-to'g'ri o'rnatish" tomon harakat qilmoqda. Biz allaqachon ushbu tormoz diski modelining keyingi avlodi uchun elektroforetik qora bo‘yoqni sinovdan o‘tkazyapmiz, bu uning zangga qarshi xizmat muddatini- keskin uzaytiradi.
Har bir parvarishlash seansida tormoz disklarining qolgan qalinligini o'lchash uchun har doim avtomobilingizda raqamli kaliperni saqlang. Agar Forenza oldingi tormoz disklari 22 millimetrdan pastga tushib qolsa, ularni ikkilanmasdan almashtiring-tormozlash unumdorligi hech qachon burchaklarni kesish uchun maydon emas.

Issiq teglar: Suzuki forenza oldingi tormoz diski, Xitoy Suzuki forenza oldingi tormoz disklari ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilari, zavodi